Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvala připouští, že nehoda, která stála za jeho odstoupením z Rally Monte Carlo, byla kompletně jeho vinou. Fin nehodu popsal svému šéfovi, Malcolmu Wilsonovi, tak, že se v průběhu zatáčky, která se utahovala, přestal soustředit na diktát spolujezdce Miikki Anttily, ale snažil se všimnout si "černého ledu". Situace se odehrála na RZ Burzet-St Martia.
Finská dvojice továrního týmu právě dojela do pasáže, kde se mohl v zatáčkách vyskytovat led. Jari-Matti se v inkriminované zatáčce spíše soustředil na led, než na zatáčku. Šéf týmu, Malcolm Wilson, k tomu řekl: "Právě jsem mluvil s Jarim-Mattim. Připouští, že to byla kompletně jeho chyba."
"Miikka přečetl poznámku z rozpisu o utažené zatáčce s ledem. Jari se soustředil na tu část ohledně možného ledu, už ale nezaregistroval tu část o utaženém výjezdů ze zatáčky. Auto vyjelo ze zatáčky, trefilo zídku a spadlo pod ní," dodává Wilson.
Latvala byl zrovna v té době ve vedení o 30s. "Je mi líto Jariho-Mattiho. Dnes ráno jsme spolupracovali velmi dobře jako tým. Víte, jsem trošku zklamaný. Potřebovali jsme být spolu, to je důležité. Je to dobré pro tým, protože jen tak můžeme získat titul mezi značkami. Jako tým musíte pracovat dohromady. Když jste silní, tak jste silní jako tým," říká Petter Solberg.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
