Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stejně jako letos (jenže to bylo v rámci IRC) i v příštím roce nebude možné na Rally Monte Carlo využít systém SuperRally.
Po jisté odmlce se Rally Monte Carlo v lednu vrátí do kalendáře MS. Za poslední 3 roky se toho hodně změnilo. Jedna z klasik světového šampionátu bude mít ale určité výhradní postavení. Představitelé Rally Monte Carlo chtějí totiž navázat na úspěšnou tradici z minulosti.
FIA s tím souhlasí, nedávno navíc vyzvala soutěže, aby si každá z nich vytvořila svůj speciální "duch". "Osobně bych nechtěl automaticky do MS jen protože je to MS. Soutěž MS je velmi komplikovaná a my si chceme být jistí, že se nám podaří udržet náš duch," říká Christian Tornate.
"V současné rally jde stále více o rychlost na zkoušce. Jenže my bychom chtěli vyjít z naší tradice a v cíli uvítat hlavně ty, kteří na trati vůbec zůstanou, a ne každého, kdo jeden den vyletí a druhý bude pokračovat. Podle nás by to nemělo být možné. Kdo jednou vyjel, je venku. Proto jsme se zeptali FIA, jestli je pravidlo SuperRally povinné. Nakonec jsem se domluvili, že během naší soutěže platit nebude."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
