Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Davidu Richardsovi běží čas. Šéf Prodrivu totiž stále bojuje, aby zajistil dostatek financí pro svůj aktuální projekt Mini WRC. Situace došla již prý tak daleko, že se David ptal na Světové radě FIA, zda-li by nešly trochu poupravit předpisy.
Prvotní eufórie ze začátku roku se, zdá se, vytrácí. I když by značka Mini mohla marketingově táhnout, tak jsou jednání s potencionálními sponzory všeljaká, jen ne úspěšná. Už týdny bojuje šéf Prodrivu, David Richards, o to, aby dodržel svoji dohodu s BMW (majitel Mini) a sehnal nějakého sponzora. Doposud se mu však nezadařilo. Teď ho ale začíná již docela tlačit čas.
Na společném jednání výrobců, promotéra a FIA se David preventivně optal, jestli by bylo možné trochu pozměnit pravidla. Boss Prodrivu vyložil karty na stůl: Momentálně má peníze jen na sedm nebo osm soutěží, ale v žádném případě ne na celou sezonu.
Pokud by měla být FIA striktní, tak by se Mini do mohlo zapsat. To by také znamenalo, že by nemohla být provedena nová homologace speciálu Mini John Cooper Works, která je plánována na začátek března. Týmu by se tak nedostalo nejen potřebných vylepšení, ale celý projekt by byl ve slepé uličce.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
