Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Akcionář Williamsu, Toto Wolff, potvrdil, že tradiční britská stáj jedná s ex-mistrem světa F1 z roku 2007, Kimim Räikkönenem, o jeho možném návratu do světa Grand Prix.
Spekulace o možném návratu Kimiho Räikkönena do F1, které už v médiích probíhají několik měsíců, neberou konce. Kimi s monopostem naposledy jezdil v roce 2009. Od té doby Kimi zkouší svoje štěstí v MS v automobilových soutěžích a také jel NASCAR. Jenže teď to vypadá, že Williams bude jeho novou destinací pro rok 2012.
V Indii technický ředitel Williamsu, Adam Parr, prohlásil, že by byl Kimi dobrou posilou pro tým, který se snaží odrazit od dna, na nějž dopadl v letošní sezoně. Wolff teď potvrdil, že jednají jednak s Kimim, ale také s mladým chráněncem Ferrari, Julesem Bianchim.
"Ano, je to pravda," odpověděl Wolff pro Kronen Zeitung. "Papíry ohledně Kimiho Räikkönena mi leží na stole. Není to ale kvůli show, jednáme naprosto seriózně. Je to jedna z možností. Je to strategické rozhodnutí."
"Další agresivní volba je v podobě mladíka jménem Jules Bianchi," naznačuje dalšího možného jezdce pro rok 2012 ve Williamsu jeho akcionář, Toto Wolff.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.