Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po šesti letech přichází konec. Britská logistická firma Stobart končí se svými aktivitami ve WRC. Roli polotovárního týmu Fordu by mohl převzít norský tým Adapta.
Program Stobartu v MS měl být ve skutečnosti jen na 3 roky, ale Malcolm Wilson se ukázal jako chytrý obchodník. Například s nasazením několikanásobného mistra světa jedné stopy - Valetina Rossiho - do Focusu RS WRC ve Walesu 2008 si získal u hlavního sponzora hodně velkou pozornost. Ta toto angažmá prodloužila o další tři roky.
Nicméně teď přichází konec. Nové obchodní úspěchy Stobartu budou prezentovány v jiných odvětvých sponzorignu a aktivity v MS tak končí. Ve Španělsku a ve Walesu tým pojede naposledy.
Jari-Matti Latvala také jezdil pro Stobart - zde ve Švédsku 2007
Roli polotovárního týmu Fordu by tak mohl převzít tým Adapta kolem Madse Ostberga. Jednalo by se tak o hladký přechod, když na posledních dvou soutěžích by měl být Mads připraven startovat právě za Stobart. Poslední dobou se však šíří zvěsti, že na Velkou Británii už mu nezbydou peníze (psali jsme zde), nicméně na poslední chvíli se vše může ještě změnit...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.