Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Místo kompletního programu v MS čeká na Kena Blocka v Austrálii teprve šestý závod sezony. Tímto stylem se americká hvězda asi jen těžko dostane do tempa. Je možné, že místo dalšího programu ve WRC čeká na Blocka účast v rallycrossovém šampionátu.
Kariéra Kena Blocka v MS čítá zatím pouze 15 závodů. Vloni představil Ken ambiciónzní tříletý program s Fordem, předtím startoval v MS třikrát se Subaru. Vloni jsme Blocka viděli s Focusem WRC na sedmi soutěžích, jednou bodoval (Španělsko). Letos pokračuje s Fiestou WRC. Před sezonou se dokonce spekulovalo o tom, že jeho tým nasadí dvě auta.
Jenže realita je jiná, po pěti soutěžích roku a velmi chabých výkonech se začíná pochybovat, jestli má Američan stále chuť ve WRC jezdit. "Abych dokázal držet krok, tak se musím ještě hodně učit. To ale půjde jen tehdy, když budu více jezdit. Musel bych tedy ve Fiestě WRC daleko více sedět. Jak bych to ale měl udělat, to v tento moment ani já sám nevím. Musím vyhovět mým sponzorům a partnerům, kteří si přejí, abych byl více v Americe," říká Ken.
Bez sportovního uspěchu ale bude pokračování v MS jen velmi obtížné. Navíc musíme přičíst i to, že Block začal závodit velmi pozdě. Takže proč by měl pokračovat? Navíc s vrcholem sezony WRC, rally ve Finsku, kolidovaly X-Games v USA: "To byl podnik, ke kterému jsem smluvně vázán. Navíc se mi také líbí."
"Rallycross je velmi kompaktní a těší se stále větší popularitě. Je to sport zcela podle mého gusta. Mám rád ale i WRC, je to velmi hezký a náročný šampionát, ale je také časově a finančně náročný. Příští týden si musíme sednout a domluvit se na programu na příští rok, je hodně možností a nápadů, co bych mohl jezdit."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
