Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Technický ředitel Mini, David Lapworth, prohlásil, že si z pátečního vystoupení mohou vzít hodně pozitivního. Jedinou vadou na kráse je fakt, že Kris Meeke odstoupil už ve třetí RZ.
Na první zkoušce porazil Meeke úřadujícího šampiona Loeba na Citroënu DS3 WRC, ve druhé zkoušce zaznamenal úřadující šampion IRC Kris Meeke třetí čas. Ten ho posunul na celkovou čtvrtou příčku. Jenže 2,2km po startu RZ3 Alta Marmilla musel Brit ve voze John Cooper Works WRC odstoupit.
"Jsme trošku zklamaní, že nás problémy potkaly už tak brzy, ale zase jsme šťastní za rychlost, kterou Kris prokázal. Kris zajížděl přesně ty časy, které jsme očekávali. Ve voze se cítil velmi dobře, takže je škoda, že právě on musel odstoupit," říká Lapworth.
"Na tratí 3. RZ ale v zatáčce na 5. rychlostní stupeň Kris rozpoznal, že něco nevydrželo. Musíme se ještě podívat na data, abychom přišli na to, co se stalo. Kris se ale zachoval velmi duchapřítomně, když dokázal zatáčku projet zeširoka a vůz zastavit."
Meeke sice už v dnešní etapě nepokračoval, ale jeho kolega dokončil první etapu na místě šestém: "Dani šel do závodu s tím, že se hlavně pokusí na jistotu projet několik úvodních RZ. Chtěl si ve voze více zvyknout a vybudovat si v něj důvěru. Je škoda, že Kris tak brzy musel odstoupit, ale Danimu se daří sbírat důležitá data."
Sám Sordo byl v servisu etapy překvapen rychlostí svého Mini: "Auto bylo na RZ4 trošku nedotáčivé, protože tato RZ byla opravdu hodně kluzká. Na Krisovi můžeme vidět, že když se zatlačí, tak jsou časy opravdu konkurenceschopné."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
