Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Power stage, poslední rychlostní zkouška švédské rally, ve které se bojovalo o bonusové body, přinesla jednu perličku. Petter Solberg se objevil na místě spolujezdce a na 4,16 km dlouhém úseku navigoval Ch. Pettersona. A proč si vyměnili role?
Na přejezdu v páteční etapě zastavila Citroën DS3 WRC řízený P. Solbergem policie. Na místě mu udělila pokutu za překročení rychlosti a zabavila řidičský průkaz (na místě, kde byla přikázána rychlost 80 km/h jel 112 km/h) a dále mohl norský jezdec řídit jen 48h. Tento časový horizont vypršel právě před startem posledního měřeného úseku švédské rally a tak musel za volant DS3 WRC Ch. Petterson. Velezkušený navigátor si nevedl vůbec špatně, sice obsadil poslední místo v RZ, ale na to, že poprvé řídil Citroën DS3 WRC ztratil jen 51 vteřin na vítězného Ogiera.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
