Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jen pár dní před startem první soutěže ve Švédsku byl zveřejněn seznam přihlášených do P-WRC. Jako hlavní favorit se jeví Patrik Flodin.
Příští týden začíná sezona P-WRC 2011 ve Švédsku. Už máme kompletní seznam přihlášených do MS produkčních vozů. Celkově se zapsalo 18 jezdců, 14 z nich by se mělo představit již ve Švédsku, 4 se rozhodli Švédsko vynechat. Mezi favority patří Parik Flodin, který startuje se Subaru Impreza ruského týmu Uspenskiy-Team. „Už se na tento rok těším, naším cílem je samozřejmě získat lepší místo než vloni,“ říká Patrik pro wrc.com. Jen dodejme, že vloni byl Patrik druhý za Armindem Araujem, který se pro letošní sezonu do P-WRC nepřihlásil.„Myslím ale, že to bude těžké, jsou zde dobří jezdci. Porazit Haydena Paddona bude velmi těžké. Znám ho a znám i jeho tým. Je to dobrá sestava. Ale já se cítím dobře připraven, silnější než kdykoliv předtím a mám opravdu velice dobrý tým s dobrým autem. Mám také hodně zkušeností,“ říká Patrik.Vedle Flodina a Paddona patří mezi favority také Michal Kosciuszko, který bude jezdit za polský tým Lotos Dymanic. Dalšími zkušenými jezdci jsou Martin Semerad, Gianluca Linari a Anders Grondal.Seznam přihlášených pro P-WRC 2011:startovní číslo - jezdec:21 - Patrik Flodin22 - Michal Kosciuszko23 - Gianluca Linari24 - Anders Grondal25 - Jukka Ketomaki26 - Martin Semerad27 - Harry Hunt28 - Majed Al Shamsi29 - Bader Al Jabri30 - Oleksandr Saliuk31 - Oleksiyi Kikireshko32 - Waleri Gorban33 - Dimitri Tagirow34 - Juri Protasow35 - Nicolas Fuch Sierlecki36 - Rami Daoud Jaber37 - Ricardo Trivino38 - Hayden Paddon
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.