Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doba vozů WRC s dvoulitrovými motory s turbem je už nenávratně pryč. Od letošní sezony je, jak je dobře známo, nahrazují vozy s motory o objemu 1,6l s turbem.
Přinášíme Vám tři zajímavá videa, na kterých můžete zhlédnou práci týmových mechaniků značek Ford, Subaru a Peugeot. Týmoví zaměstnanci umístili kameru do výrobní haly, ve které jejich kolegové staví vůz WRC. Poté celý záznam zrychlili a video umístili na server youtube.com.
Je velmi zajímavé sledovat, kolik práce je zapotřebí udělat, než se holý skelet vozu přetvoří v plnohodnotné WRC. V přímém kontrastu s usilovnou prací mechaniků potom je, když vidíme, jak rychle se dá taková krása rozbít. Nicméně závody jsou o hledání a posouvání velmi tenkých hranic mezi úspěchem a neúspěchem. Stavba Focusu WRC Stavba Imprezy WRC A Peugeot 307 WRC
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
