Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doba vozů WRC s dvoulitrovými motory s turbem je už nenávratně pryč. Od letošní sezony je, jak je dobře známo, nahrazují vozy s motory o objemu 1,6l s turbem.
Přinášíme Vám tři zajímavá videa, na kterých můžete zhlédnou práci týmových mechaniků značek Ford, Subaru a Peugeot. Týmoví zaměstnanci umístili kameru do výrobní haly, ve které jejich kolegové staví vůz WRC. Poté celý záznam zrychlili a video umístili na server youtube.com.
Je velmi zajímavé sledovat, kolik práce je zapotřebí udělat, než se holý skelet vozu přetvoří v plnohodnotné WRC. V přímém kontrastu s usilovnou prací mechaniků potom je, když vidíme, jak rychle se dá taková krása rozbít. Nicméně závody jsou o hledání a posouvání velmi tenkých hranic mezi úspěchem a neúspěchem. Stavba Focusu WRC Stavba Imprezy WRC A Peugeot 307 WRC
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.