Andy Priaulx vyměnil jeho závodní BMW ze seriálu WTCC za nové Mini WRC, které si odbude svůj debut ve World Rally Championship v sezoně 2011.
Trojnásobný světový šampion byl nadšen, když mu tuto fantastickou šanci nabídl David Richards, jehož Prodrive speciál do rallyové verze přestavil a jehož společnost bude Mini nasazovat do WRC v roce 2011.„Zažil jsem spoustu zábavy. Bylo skvělé, že zde byl i Kris Meeke, takže mi mohl ukázat co a jak. Pak byl docela odvážný, když si sedl vedle mě na sedadlo spolujezdce, když jsem řídil. Je to opravdu pěkné malé auto a jsem si jistý, že program bude úspěšný. Byla to neuvěřitelná možnost a musím za ní poděkovat Davidu Richardsovi. Nicméně ještě předtím, než se vyrojí spekulace o mém možném přestupu z okruhů do rally, tak musím říci, že to nepřipadá v úvahu. Nedokážu si představit, jak bych se měl měřit s kluky z rally na této zkoušce!“Test se odehrával na zkušební trati společnosti Prodrive v Banbury, Oxfordshire. Jen dodejme, že Mini WRC je poháněno motorem o obsahu 1,6l. Tento čtyřválec s přímým vstřikováním paliva je dopován ještě turbodmychadlem. Jedná se tedy o stejný motor, jaký Andy testoval pro BMW Motorsport v BMW 320 TC ve Valencii minulý týden.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.