Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toni Gardemeister bude příští rok mnohem více vidět na scéně IRC. Za poslední dva roky Fin moc soutěží neodjel. Letos to byly vlastně soutěže dvě: Lednová Rally Monte Carlo s Fiatem Punto S2000 a jeho domácí Finská rally s Fiestou S2000.
Teď se začíná jasněji tvořit nejbližší budoucnost Fina. 35letý jezdec z města Valkeala pracuje na programu několika startů v IRC s vozem S2000. Dříve se snažil domluvit se s nějakým privátním týmem, který by nasazoval Škodu Fabia S2000 Evo 2, ale jiné auto od jiného výrobce také není vyloučeno.Na začátku prosince by měl být potvrzen program na rok 2011, ale zajisté bude hlavním cílem účast v Intercontinental Rally Challenge. „Momentálně diskutujeme všechny detaily se sponzory a také se snažíme sehnat nějaké peníze a podporu od dalších společností. Ale zajisté budeme startovat na Monte Carlu,“ říká Toni Gardemeister.Stejně jako v minulých letech, nebude se Toni účastnit pouze IRC. Má plány na účast v několika místních šampionátech – ve Finsku na Neste Rally, v Litvě a možná v Rusku. Navíc Toni připravuje jeho BMW na nějaké soutěže, nejpravděpodobněji se jeví start v Německu a v Estonsku na Rally Saaremaa.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
