Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toni Gardemeister bude příští rok mnohem více vidět na scéně IRC. Za poslední dva roky Fin moc soutěží neodjel. Letos to byly vlastně soutěže dvě: Lednová Rally Monte Carlo s Fiatem Punto S2000 a jeho domácí Finská rally s Fiestou S2000.
Teď se začíná jasněji tvořit nejbližší budoucnost Fina. 35letý jezdec z města Valkeala pracuje na programu několika startů v IRC s vozem S2000. Dříve se snažil domluvit se s nějakým privátním týmem, který by nasazoval Škodu Fabia S2000 Evo 2, ale jiné auto od jiného výrobce také není vyloučeno.Na začátku prosince by měl být potvrzen program na rok 2011, ale zajisté bude hlavním cílem účast v Intercontinental Rally Challenge. „Momentálně diskutujeme všechny detaily se sponzory a také se snažíme sehnat nějaké peníze a podporu od dalších společností. Ale zajisté budeme startovat na Monte Carlu,“ říká Toni Gardemeister.Stejně jako v minulých letech, nebude se Toni účastnit pouze IRC. Má plány na účast v několika místních šampionátech – ve Finsku na Neste Rally, v Litvě a možná v Rusku. Navíc Toni připravuje jeho BMW na nějaké soutěže, nejpravděpodobněji se jeví start v Německu a v Estonsku na Rally Saaremaa.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
