Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vše se chystá na debut nové evoluce Škodovácké zbraně. Již příští víkend má na Geko Ypres Rally vyjet Škoda Fabia S2000 Evo II. Svoje vozy však testovali i jezdci Kronosu a domácí jezdci.
Během testu, který se konal 14. až 16. 6., se svezli oba tovární jezdci, jak Juho Hänninen, tak Honza Kopecký. Test se uskutečnil v okolí Vyškoda na úseku známém jako "Vážanská" RZ.
O tom, že bude mít Škoda na Geko Ypres rally silné zastoupení, není pochyb. Hned se třemi "evo dvojkami" se představí tovární tým. Do té třetí usedne vedle stabilních jezdců ještě domácí hvězda Freddy Loix. Další vozy, ovšem starší specifikace, budou prohánět i domácí jezdci.
Prvním z nich je Bernd Casier, který toho má již s vozy specifikace S2000 najeto poměrně hodně. Vedle Peugeotu, Fiatu a VW v minulosti startoval i s Octavií WRC. Dalšími domácími jezdci s Fabiemi budou i méně zkušenější Didier Vanwijnsberghe a Mark van Eldik. Na jejich testy se můžete podívat s následujícím videu.
Na belgické asfalty se pilně chystá i konkurenční Kronos. Během testů se přiravovali jak Kris Meeke, tak Theirry Neuville. Docela optimisticky se cítí Meeke, který by však velmi nutně potřeboval nějaký dobrý výsledek.
"Mám dobrou šanci opět vyhrát a to by pro nás bylo důležité," nechal se slyšet. "Naše auto je dostatečně rychlé a loni jsme ukázali, že na to máme. To bych chtěl nyní zúročit a vydat ze sebe svoje maximum."
Zdroj: www.mediarally.be
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
