Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bruno Magalhaes již začal s přípravami na další podnik Intercontinental Rally Challenge, který se koná v Argentině v druhé polovině března.
Jezdec týmu Peugeot Portugal obsadil v rally v Brazílii páté místo. Jeho pozice byla docela jistá, a tak si již v sobotní etapě mohl dovolit experimentovat s nastavením svého Peugeotu 207 S2000. Portugalec se snažil najít optimální nastavení pro rally v Brazílii.Třínásobný portugalský šampión ke svému výkonu v Jižní Americe prohlásil: „Ze začátku rally jsem si nebyl vůbec jistý. Je to již hodně dávno, co jsem jel naposledy na šotolině. Když jsme poznali, že na čtvrté místo prostě nemáme, ale naopak páté už je téměř jisté, tak jsme se rozhodli udělat změny na autě.“„Pokusili jsme se zjistit, co jsme udělali špatně, abychom mohli být v Argentině konkurenceschopnější. OK, oba závody zde v Jižní Americe jsou velmi náročné, ale minimálně víme určité věci, které jsme před startem v Brazílii nevěděli,“ zakončil Bruno.Magalhaes, 29, je momentálně po dvou odjetých soutěžích v průběžném pořadí šampionátu IRC na šestém místě.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?