Portugalský pilot Bruno Magalhaes obsadil v 78. ročníku Rallye Monte Carlo sedmé místo, což je pro jezdce, který neměl před startem soutěže prakticky žádné zkušenosti s jízdou na sněhu výborné umístění.
Sedmé místo, na které Magalhaes poskočil po smolném odstoupení Ogiera (alternátor) je odpovídající tomu, co portugalský pilot na soutěži předváděl. Jedenáctkrát se probojoval do elitní desítky. Jednou byl dokonce čtvrtý a mít tak více „sněhových“ zkušeností mohl do boje o čelní pozice promlouvat daleko více. "Pokud bych měl více zkušeností s takto obtížnou soutěží, především ve volbě vhodného nastavení či pneumatik, mohl jsem skončit ještě lépe. Přesto jsem se sedmým místem velice spokojen. Splnil jsem si dětský sen startovat na Monte Carlu. Měli jsme od začátku cíl, dojet v TOP10 a to se nám podařilo, cíl je splněn," řekl Magalhaes.
"Jsem velmi spokojen s prací celého týmu. Bruno a Carlos jeli krásně, bez chyb. Auto dovezli bez jediného škrábnutí, což je na takto specifické soutěži nevídané. Jezdili velmi kvalitní časy, na což můžou být všichni naši sponzoři hrdi," prohlásil Carlos Barros, ředitel týmu.
foto: autosport.aeiou.pt
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.