V době, kdy se velká spousta fanoušků obává o kvalitu a konkurenci v PWRC, přeci jen se najdou zajímavá jména, kteří plánují start právě v produkčním mistrovství. Podobně optimistická zpráva nedávno dorazila z Německa.
Tamní úřadující mistr a nositel známého jména, jedenadvacetiletý pilot Hermann Gassner jr., sice uvažoval i o technice S2000, ale zřejmě z finančních důvodů nakonec raději zvolil osvědčenou techniku. Nejpravděpodobnějším vozem, se kterým by měl Gassner jr. letos startovat, je Mitsubishi Lancer Evo X, tedy vůz, se kterým už v loňské sezóně pravidelně startoval Hermannův otec a získal s ním hned několik dílčích úspěchů. Hermann Gassner starší, sám několikanásobný mistr našich západních sousedů, se navíc úpravou vozů Mitsubishi zabývá i v "civilu" a tak se dá očekávat, že vůz pro mistrovství světa bude skutečně špičkovou zbraní.Historicky nejmladší mistr Německa a poslední vítěz Mitropa Cupu zvažoval vstup do PWRC už před koncem veleúspěšné sezóny jako jednu z možných variant, kam by se měl ve vývoji ubírat. V úvahu sice přicházelo i například IRC, ale k rozhodnutí mladému jezdci nakonec dopomohl právě výběr techniky. V konkurenci vozů S2000 by totiž jeho šance nebyly tak velké, a proto padla volba právě na PWRC. Přestože se sám Hermann rozhodně nepovažuje za favorita mistrovství, rád by v šampionátu dopadl co nejlépe. Jeho výhodou může být i přesun téměř kompletní špičky PWRC do nově vypsaného mistrovství vozů S2000.Spolu se svou sympatickou spolujezdkyní Katharinou Wüstenhagen už si Gassner jr. loni několik podniků mistrovství světa v Evropě vyzkoušel, například závěrečný podnik WRC, rally ve Walesu, dokončil jako osmý v rámci PWRC a na 25. místě celkově. Nejlépe si vedl v Portugalsku, kde se v absolutní klasifikaci dokonce vyšplhal až na 12. pozici.Definitivní rozhodnutí v bavorském týmu údajně padne do 12. ledna, kdy se uzavírají přihlášky pro Švédskou rally, první podnik produkčního šampionátu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?