Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford se opravdu pečlivě připravuje na debut nového stroje. Svědčí o tom i záběry z Anglie, kde Matthew Wilson prohání nový stroj na šotolinové trati.
Test probíhal v oblasti Greystoke Forest. Za volantem byl Wilson mladší, který během vývoje nového vozu najezdil s Fiestou S2000 nejvíc kilometrů a celý vývoj má na startosti. Vůz zatím čeká na homologaci, ta by měla být hotová ještě před rally Monte Carlo (startuje v lednu).
Ford se snaží zajistit co možná největší konkurenceschopnost Fiesty S2000 i tím, že používá poznatků získaných z vývoje Focusu WRC. Vůz by měl startovat jak ve WRC World Cupu, tak i IRC. Soukromníci by měli zajistit starty vozu v národních šampionátech.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
