Alberto Hevia zvítězil v Rally de Ferrol ve Španělsku.
Španělský pilot po osmiměsíční pauze opět startoval na Rally de Ferrol. Po havárii Xeviho Ponse si zde vybojoval vítězství.
V pátek sice Pons vedl o 9,9s před Vallejem. Hevia ztrácel 16,2, protože jej přibrzdily problémy s brzdami.
V sobotu Pons dvě rychlostní zkoušky vyhrál. Na té druhé ale prorazil olejovou vanu svého Lanceru a v servise odstoupil. Hevia pak předvedl vše co umí, aby vyhrál jen o 4,4 vteřiny před Valejem. Vyhrát mohl Ojeda, ale vyfasoval deset vteřin penalizace za předčasný příjezd do ČK.
Miguel Furster, který pojede s továrním Abarthem na Principe de Asturias, po prvním dni byl devátý a v sobotu nenastoupil.
Výsledky
1. Alberto Hevia/Alberto Iglesias (E) Skoda Fabia S2000 1.41.15,32. Sergio Vallejo/Diego Vallejo (E) Porsche 911 GT3 +4,4 (1. GT)3. Enrique Garcia Ojeda/Oscar Sanchez (E) Subaru Impreza WRX STI N15 +1.00,1
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?