Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pořadatele Rali Vinho da Madeira zveřejnili seznam přihlášených posádek, na kterém se objevilo jedno překvapení. Se startovním číslem jedna odstartuje navrátilec do seriálu IRC Luca Rossetti, který střídá v továrním týmu Abarthu Antona Aléna. Za ním do soutěže odstartuje týmový kolega Basso.
Na startu se objeví ještě dalších sedmnáct vozů S2000 v čele s lídrem seriálu Meekem, Loixem, Vouilozem nebo domácím Magalhaesem (Peugeot 207 S2000). Proton bude opět reprezentovat Guy Wilks a jak jsme vás informovali včera, Julien Maurin usedne za volant Škody. Z českých jezdců se na start postaví Antonín Tlusťák (Citroen C2 S1600).
SEZNAM PŘIHLÁŠENÝCH POSÁDEK
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.