Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Redbull Rally team testoval před nadcházejícím podnikem mistrovství světa Rally Sardinia.
Jelikož posádka Patrik Sandell – Emil Axelsson nedokončila předcházející soutěž pro havárii, při které bylo auto dost poničené, museli se mechanici BRR dost ohánět. V testu bylo třeba vyzkoušet prakticky nové auto, s kterým absolvoval šéf týmu Raimund Baumshlager jen úspěšnou Bosch Super Plus Rally.
Test probíhal v Rakousku za stálého deště, ale jak řekl Patrik Sandel: "Prší, ale koho to zajímá, když jste zpět v soutěžním voze. Absolvovali jsme mnoho kilometrů a všechno bylo perfektní," doplnil Sandell a přitom děkoval zabahněným mechaniků.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
