Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na start Slovinské Rally Saturnus se postavilo čtrnáct posádek z České republiky v čele s vicemistrem naší země Václavem Pechem a zatím na této rally dominují.
V pátek jezdci absolvovali superspeciálku na plochodrážním stadionu a dnes na ně čekalo deset měřených testů. Češi se prozatím prezentovali ve velmi dobrém světle, čtyři figurují v první šestici. Ve vedení se drží Václav Pech, před Pavlem Valouškem, oba Mitsubishi Lancer Evo IX. Na dalších dvou místech jsou domácí jezdci Peljhan a Trček se stejnými vozy, kteří tak rozdělili český blok. Protože páté a šesté místo patří Danu Běhálkovi a Janu Černému na totožných vozech Subaru Impreza Sti.
Se soutěží se naopak musel rozloučit Vojtěch Štajf, který havaroval na sedmé RZ z výborného pátého místa. Štěstí tentokrát neměl také nedávný vítěz Rally Lužické Hory Jarek Orsák, kterého zradila technika, stejně jako Lukáše Pondělíčka. Dvoukolkám dominuje domácí Petrič s C2 od Citroenu, který sváděl po celou dnešní etapu souboj o vteřinky s naším Janem Šlehoferem jedoucím s Fiatem Punto S1600. Zítra na posádky čeká šest měřených úseků druhé etapy, doufejme s dobrým koncem pro naše posádky.
Ale jak řekl Pavel Valoušek, bude to ještě hodně těžké: "Zdejší rychlostní zkoušky jsou opravdu velmi náročné. Organizátoři vybrali obtížné tratě. Klidně by se zde mohla konat soutěž mistrovství světa,".
Výsledky Rally Saturnus I. Etapa
1. Václav Pech – Petr Uhel Mitsubishi Lancer Evo IX 1:09:41,42. Pavel Valoušek – Zdeněk Hrůza Mitsubishi Lancer Evo IX +19,53. Darko Peljhan – Igor Kacin Mitsubishi Lancer Evo IX +51,94. Jani Trček – Mitja Česenj Mitsubishi Lancer Evo IX +2:46,55. Daniel Běhálek – Petr Černohorský Subaru Impreza Sti N12 +3:15,26. Jan Černý – Pavel Kohout Subaru Impreza Sti N12 +3:21,9
Kompletní výsledky zde.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.