Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úřadující šampion Intercontinental Rally Challenge Nicolas Vouilloz pravděpodobně nebude v šampionátu jediným, který ze dvou kol přesedal na čtyři. Na belgické Ypres Rally s ním možná zpoza volantu změří síly Paolo Bettini.
Italský cyklista, který je dlouhá léta fanouškem rallye, se hodlá vydat na letošní belgické klání. Za výběrem stál prý ten fakt, že v této oblasti Bettini v minulosti několikrát závodil na kole, a tak místní prostředí dobře zná. Čtyřiatřicetiletého držitele trofejí z olypijských her a mistrovství světa bude navigovat další italský cyklista, Franco Ballerini. Oba dva se už letos zúčastnili několika soutěží, naposledy třeba třicátého ročníku Rally Citta di Pistoia. Tam provětrali Abarth Grande Punto S2000.
Jediným otazníkem, který nad účastí „dvojkola“ visí, jsou peníze. Oba závodníci spolu se svým týmem Procar teprve shánějí prostředky. „V budoucnu bychom se rádi zúčastnili několika větších podniků. Ypres jsou v tuto chvíli jasnou volbou, protože Paolo i Franco mají ve Flandrech hodně fanoušků a také si tuto oblast pamatují, protože tu několikrát soutěžili. Máme tedy projekt a teď musíme tvrdě pracovat na jeho uskutečnění,“ řekl Daniele Pelliccioni z tohoto týmu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.