Poté, co parádním výkonem připomněl časy své největší slávy, se Marcus Grönholm možná dočká většího zápřahu v rozjeté sezoně mistrovství světa.
I když se někdejšímu mistru světa nepodařilo portugalskou rally dokončit, ukázal, že má na to se měřit s Loebem a spol. Marcus Grönholm se po první etapě pohyboval na čtvrtém místě, na které ale z taktických důvodů sestoupil – jinak by mohl být druhý. Ve druhém dni už ale Fin chyboval, když už v první erzetě otočil Imprezu přes střechu a po návratu na silnici mu začal unikat olej a musel odstoupit.
Přesto zapůsobil nejenom na fanoušky, kteří tipovali, kde se s podceňovaným Subaru umístí, ale také na šéfy týmu Prodrive. Jak řekl technický ředitel David Lapworth, Prodrive by rád „svezl“ Grönholma i v dalších soutěžích. „Chtěli bychom ve spolupráci pokračovat, abychom ukázali, jaké možnosti naše auto má,“ řekl Lapworth.
Lapworth potvrdil, že rozhovory s Grönholmem ohledně budoucnosti pokračují: „Myslím, že by se Marcusovi spolupráce zamlouvala.“ Pro Prodrive bude ale nezbytně nutné oslovit sponzory. Ti totiž z valné části hradili účast mistrovské posádky v Portugalsku a právě schopnost Prodrivu najít další mecenáše bude pro potenciální starty klíčová. „My se musíme snažit dát mu dobrou nabídku. Usilovně na tom pracujeme, jednáme s pořadateli jednotlivých rally a také hledáme sponzory, kteří by měli zájem,“ uzavřel Lapworth.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?