Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý mistr světa v rally Marcus Grönholm testoval Subaru Impreza WRC2008 před Rally Portugal ve Španělsku. Testu se společně s ním zúčastnil i Mads Ostberg.
Marcus se s vozem seznámil minulý týden na testech ve Walesu. Dále pak Fin absolvoval ještě jeden test připravený Prodrivem ve Španělsku. Spolu s ním se testu zúčastnil i Mads Ostberg z Adapta World Rally Teamu.„Při jízdě jsem se cítil normálně, jediným problémem však můžou být poznámky. Mám obavy z toho, abych si je neudělal moc pomalé a nebo na druhou stranu ani moc rychlé, to samozřejmě může ovlivnit můj styl jízdy,“ říká dvojnásobný světový šampión. „Nedělám si nějaké naděje na body nebo na nějaký úspěch, ale samozřejmě budu zklamán, když nebude naše rychlost taková, jakou bych si představoval. Nevidím však jediný důvod, proč bychom neměli uspět. Mám stejný pocit, jako když jsem jel naposledy před osmnácti měsíci. Auto bylo dobré, vše probíhalo skvěle. Udělali jsme pokrok v nastavení vozu. Teď si jen musím opět rozvzpomenout na ty poznámky!“ přiznává Grönholm.Bývalý tovární jezdec Peugeotu a Fordu Marcus Grönholm absolvoval během dvou dnů 200 testovacích kilometrů u hranic s Portugalskem. Během testu Grönholm našel nastavení pro shakedown a první kilometry rally. Teď bude vůz přepraven do Fara, kde ho mechanici Prodrivu připraví na soutěž.
Video naleznete zde
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.