Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Latvala vypadl z průběžného pódiového umístění na Cyprus Rally, když si na RZ8 udělal výlet mimo trať.
Jari-Matti dnes ráno předvedl slibnou jízdu, když vyhrál první zkoušku dne a přiblížil se tak bitvě o druhé místo, ta v tu chvíli probíhala mezi kolegou Hirvonenem a dvojkou Citroënu Sordem. Na další zkoušce (Pano Panagia) však Fin udělal chybu a vyjel mimo trať. „V podstatě jsem měl špatně napsané moje poznámky. Bylo to doleva a pak hned doprava. Do levé zatáčky jsem přijel moc rychle a pak jsem hned potřeboval zatočit doprava. To se mi docela podařilo, ale pak jsme spadli mimo trať,“ říká Jari-Matti. Ačkoliv se nikomu nic nestalo, posádka měla velký problém dostat jejich Ford Focus zpět na trať. Nakonec se jim to podařilo, ovšem ztráta 21 minut znamenala propad hluboko mezi produkční vozy. „Nebyli zde žádní diváci. Musel sem běžet tak kilometr, abych zkusil vůbec nějaké diváky najít. Opravdu nám to dalo hodně práce, abychom vůz dostali zpět na cestu,“ zakončil Latvala.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?