Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poté, co se Meekovi podařilo vyhrát každou zkoušku prvního dne, musel do druhého dne startovat jako první. To byla těžká pozice pro Krise Meeka, jezdce týmu Peugeot UK, ale svoji misi úspěšně dokončil.
Hned na první zkoušce ztratil 11 vteřin na za ním jedoucího Giandomenica Bassa s Abarthem. V Krisův neprospěch hovořila volba tvrdší směsi pneumatik (Basso jel na měkčích), ale také čištění tratě. Proto poslední den sliboval zajímavý finiš. Do servisu se vedení Brita smrsklo na 27s. Meeke se ale nevzdal, na další RZ zabral a na Bassa najel 12 sekund. Nakonec Meekovi kryl záda Nicolas Vouilloz, jemuž jeho Peugeot 207 S2000 připravuje belgický Kronos Racing. Vouilloz využil zaváhání Bassa a na předposlední zkoušce se dostal na druhou příčku. Kris Meeke zaznamenal svoje první vítězství v IRC, když měl náskok 26 vteřin na Vouilloze. Zlepšil si tak náladu po nepovedeném Monte Carlu, kde havaroval a svůj vůz pořádně rozbil. Posádka Kris Meeke a Paul Nagle získala na cestě za svým vítězstvím 9 ze 13 možných nejrychlejších časů. Zajistili tak pro Peugeot již druhou výhru v letošním roce.„Absolutně spokojený, je to neuvěřitelný pocit. Je to jedna z nejlepších rally, které jsem kdy zkusil. Od startu do cíle to bylo neuvěřitelně zajímavé, zkoušky neuvěřitelně zábavné. Měl jsem dobrý pocit z auta. S týmem jsme si také rozuměli, nakonec to vyústilo ve vítězství. Bylo to fantastické,“ říká Meeke. S úsměvem pak dodává: „Myslím, že dnes večer uděláme nějakou menší party.“
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
