Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Změna pravidel, kdy týmy M2 nemusí nyní nasazovat do soutěže dvě, ale jen jednu posádku. Pravděpodobně přispěla k zaregistrování Munchi’s Ford World Rally Teamu.
Argentinský tým se tak stal pátým zaregistrovaným do týmového hodnocení Mistrovství světa. Opět bude využívat vozy Ford Focus RS WRC od M-Sportu a měl by se objevit na osmi soutěžích MS, počínaje Cyprus Rally a konče Rally Australia.Jedničkou týmu bude úřadující Argentinský mistr Frederico Villagra, který v loňském roce absolvoval deset soutěží WRC. Nejlepší výsledek zaznamenal doma v Argentině a v Jordánsku, kdy obsadil shodně šesté místo. Dvojka týmu by měla být stanovena vždy až před soutěží, ale je pravděpodobné, že při některé se za volantem vozu objeví Luis Perez Companc.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.