Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malý návrat velkého jezdce se chystá pro Rally Portugal 2009.
Jedenačtyřicetiletý Fin Marcus Gronholm se vrací na trať světového šampionátu. Nebude to jen do role předjezdce, ale uvidíme jej v ostrém nasazení.
Gronholm pojede s vozem Subaru Impreza WRC poslední specifikace. Vůz provozuje Prodrive. Změny na místě spolujezdce se nekonají, takže jej bude navigovat Timo Rautiainen.
"Rozhodnutí o návratu jsem udělal teprve nedávno" říká Marcus Gronholm a dodává: "Odpočinul jsem si a teď si možná hloupě říkám, že je čas si rally užívat a bavit se jízdou," .
"Nejedu na vítězství. Několik prvních zkoušek si počkám, jak rychlí jsou ostatní kluci. Pak se uvidí. Hlavní úkol je cítit se v pohodě. Hlavně na tratích, které z loňska trochu znám, " dodává Marcus Gronholm.
Marcuse čeká velká porce testování. A jaké je Subaru WRC? "Měl jsem možnost se lehce s autem svézt v Norsku. Naplánoval jsme zde další testy na Březen. Asi uděláme několik změn, ale dnes zatím nemůžu říct jaké to auto je. Vše nasvědčuej tomu, že dokážeme zajet dobré časy," uzavírá povídání Gronholm.
Šéf Prodrivu Richard Taylor k tomu říká: "S Marcusem Gronholmem jsme se kontaktovali už před koncem loňské sezóny, což není tajemstvím. Uděláme vše pro to, aby se cítil v autě jako ryba ve vodě,".
Marcus Gronholm - Timo Rautiainen pojedou s vozem Subaru Impreza WRC, se kterým jeli Solberg s Atkinsonem v loňské sezóně Rally Great Britain. Vůz bude osazen tlumiči Öhlins. "Je pravda, že za současného stavu nemůžeme plně homologovat vůz 2009. Proto Marcus bude mít k dispozici to nejlepší co může mít v rámci našich možností, " uzavírá Richard Taylor.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
