Loňský šampion JWRC, tovární jezdec béčka Citroenu a v poslední době často zmiňovaná postava, to je Sebastien Ogier. Přestože se od něj hodně čeká, on sám se necítí být pod tlakem.
Když měl BFGoodrich vybrat jezdce pro Monte, rozhodně se nečekalo, že tím vybraným bude Sebastien Ogier. Ne proto, že by mu chyběl talent, ale jakožto jezdec Citroenu má letošní sezonu zajištěnou. Nicméně všechny negativní ohlasy Ogier umlčel svým vítězstvím při svém vůbec prvním startu s 207 S2000. Není divu, že se od něj letos čekají solidní výsledky, přesto Ogier žádnému tlaku nepropadá.
"Letošní sezona zatím pro mě vypadá dobře, rád bych poděkoval Junior týmu Citroenu za podporu, díky které můžu letos startovat ve WRC. Loni jsem jel v Irsku jednou soutěže s C2, byla to moje první zkušenost s irskými podmínkami. Přesto nás však čeká něco trochu odlišného. Bude to hodně komplexní a těžká rally, v těchto podmínkách bude na dosti místech led. Navíc irské cesty jsou hodně nerovné, úzké a přitom špinavé a rychlé. Mým cílem je rally dokončit, zatím totiž žádný tlak na výsledek necítím, prostě jen pokračovat ve vývoji," řekl Ogier.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?