Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po těžké nehodě, kterou měl Galli v Německu, se již do konce sezony 2008 nevrátil. Momentálně Ital bojuje o svůj návrat. Doposud bohužel bez úspěchu.
V prosinci slavil Gigi Galli comeback vítězstvím na Bettegově Memoriálu. Zároveň to byl jeho první závod od již zmíněné nehody v Německu, při které si komplikovaně zlomil nohu. V sezoně 2008 se z původně zamýšlených startů tedy nakonec v týmu Stobart až tolik nesvezl. Ačkoliv sponzoři, kteří do týmu přišly s Gallim, u týmu zůstávají, Gigi nemá nic jistého a doposud zatím nepředstavil plán pro rok 2009. Shání tedy ještě stále další sponzorské peníze? „Jeho program pro tento rok zatím ještě nebyl potvrzen. I nadále vedeme debaty s managementem. Snad ho uvidíme i v příští sezoně za volantem Fordu,“ říká týmový šéf Malcolm Wilson.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
