Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nabízí se i druhému z bratrské dvojice Solbergů jet za “B“ tým Fordu Stobart?
Vše má ovšem svou cenu, to by platilo i pro Pettera Solberga. Šéf Stobartu Malcolm Wilson si prý dokáže bývalého mistra světa v týmu představit. Ovšem i taková hvězda, jakou Petter je, by musela za místo v týmu platit, nebo dovést nějakého sponzora. „Už jsem s Petterem mluvil, ale musel by s sebou přinést i jistý finanční obnos. Pochopitelně, že bychom Pettera chtěli mít ve svém B-týmu,“ potvrzuje Wilson. V britském Stobartu má místo také Petterův bratr Henning. Jeho sezona je zajištěna díky silnému sponzorovi "expert". Henningovo auto je dlouhodobě vyvedeno také v barvách tohoto sponzora.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
