Již čtvrtá sezona čeká letos tým Stobart a šéf Fordu, Malcolm Wilson, by už konečně rád viděl své svěřence pravidelně na stupních vítězů. Není to naivní představa?
Stobart i letos absolvuje celý seriál mistrovství světa a rozhodně si nedává malé cíle. Ke dvojíci Matthew Wilson a Henning Solberg se nově připojí i talentovaný Estonec, Urmo Aava. O tom, že posledně jmenovaný si sedačku zaslouží, nás on sám přesvědčil již minulý rok. Matthew Wilson, jakožto syn šéfa týmu má sedačku také jistou. Ale o třetím v pořadí už se to tak říct nedá.
Nabízí se například otázka, proč místo Henninga Solberga, který dost často preferuje styl, buď, anebo, nevyužije Ford Francoise Duvala, asfaltového specialistu, který ale ukázal, že umí i na šotolině. Navíc volný zůstává třeba Petter Solberg….tak či tak, Malcolm Wilson očekává, že především oba hlavní jezdci by měli pravidelně sbírat pódiová umístění, což je možná trochu troufalá představa, když loni na stupních vítězů takřka dominoval Ford a Citroen. No nechme se překvapit.
"Matthew, Henning a nyní i Urmo mají potenciál, aby zajížděli dobré výsledky, navíc Ford Focus WRC bude určitě opět velmi konkurenceschopný. Hlavním cílem jsou pravidelné umístění na stupních vítězů, k čemuž by měli vést zkušenosti z minulých let. Jsme rádi, že i letos jsme součástí tohoto šampionátu a těšíme se na začátek do Irska," prohlásil Malcolm Wilson.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.