Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americká policie z kalifornské oblasti Fremont se rozhodla k neobvyklému kroku: dosluhující služební Dodge Charger vyměnila za ojetou Teslu Model S, kterou nechala přepracovat do unikátní policejní varianty. To si sice vyžádalo nemalé investice, vedení policie však věří, že Tesla se díky své ekologičnosti, jízdním vlastnostem, předpokládané spolehlivosti a minimálním nákladům na provoz rychle zaplatí.
Unikátní Tesla Model S 85D z roku 2014, kterou policejní oddělení pořídilo na jaře minulého roku za 61 478 dolarů (cca 1 390 000 Kč), se stane vůbec prvním tradičním elektromobilem, který bude sloužit ve službách policie ve Freemontu.
Tesla byla pořízena jako náhrada za dosluhující policejní Dodge Charger z roku 2007 a policie si ji zvolila pro její velikost, dojezd a výkon. Roli však mohla sehrát i blízkost samotné automobilky, neboť Tesla sídlí právě v kalifornském Fremontu.
Aby mohla být Tesla zařazena do policejního vozového parku, ve kterém už slouží několik unikátů jako je třeba speciální policejní pick-up Ford F-150, musely na ní proběhnout úpravy v hodnotě cca 4 447 dolarů. Ty zahrnovaly například instalaci světelného a zvukového výstražného zařízení, speciálního předního rámu, nahrávacích zařízení nebo služebního počítače.
Cena elektromobilu a jeho úprav sice přesahuje cenu populárních policejních SUV Ford Police Interceptor Utility, policejní oddělení však věří, že se tahle investice nakonec vyplatí. Zejména pak ve srovnání pořizovacích a provozních nákladů průměrného policejního Fordu během jeho průměrné životnosti, která se pohybuje okolo 5 let.
Policejní oddělení má totiž tu výhodu, že za elektřinu k nabíjení Tesly nebude muset vůbec platit. Na střeše policejního oddělení jsou totiž solární panely o výkonu 872 kW, které by měly bohatě stačit. Náklady by navíc měla snížit i minimální potřebná údržba a policisté doufají i v delší životnost, než jakou nabízí tradiční služební vozy.
Pořízení vozu by mělo policii ve Fremontu pomoci s dodržením závazku, který si policejní sbor stanovil v roce 2005: Snížit v následujících letech emise skleníkových plynů alespoň o 25 %. V roce 2009 tak policie pořídila několik Toyot Prius a v roce 2014 následovaly hybridní Fordy Fusion. Tesla Model S by se však měla stát prvním voze, který by se měl účastnit klasických policejních hlídek.
Navíc bude Fremont kromě jiného sloužit jako experiment, který by měl odhalit možnosti použití elektromobilů jako služebních vozidel pro policii. U Tesly tak bude hlídán její výkon, změny dojezdu, degradace baterií a další faktory, které by mohly ohrozit nasazení elektromobilů jako služebních vozidel.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
