Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Cestování v obytných automobilech či s karavany se v posledních letech opět vrací do módy, ovšem ne každý se spokojí s cestováním po kvalitních silnicích a přespáváním v udržovaných kempech. Někteří lidé touží po tradičním dobrodružství v divoké přírodě, do které ale potřebují pořádný stroj. A protože jejich nabídka je omezená a ceny dost vysoké, vzniká celkem bohatá řada různých přestaveb. A tato patří k těm nejzajímavějším.
Většina obytných automobilů do náročnějšího terénu vzniká na základě menších ale moderních náklaďáků s pohonem všech kol, u kterých je poměrně snadné upravit vnitřní prostor, rozvody energií, instalovat nezávislé topení nebo sehnat v případě poruchy náhradní díly. V tomto případě ale došlo na přestavbu druhoválečného náklaďáku Chevrolet z roku 1962, který nese na korbě dubovou chatku.
Tyto náklaďáky Chevrolet s pohonem 4x4 sloužily na bojištích druhé světové války pod označením G506 a snadno dokázaly přepravit až 1.5 tuny materiálu či vybavení kamkoliv bylo potřeba.Tento konkrétní, s označením G7117, byl z továrny vybaven nákladovou korbou s plátěnou střechou a navijákem.
Po válce se náklaďák opět vrátil zpátky do USA, kde se mu neznámo kdy dostalo působivé přestavby na obytný model. Na korbě vyrostla kompletní dubová chatka, která je doplněna vyřezávanými detaily, mosazným příslušenstvím a stylovým kováním. Fotky interiéru bohužel nemáme, podle všeho by se zde ale mělo nacházet místo na spaní i decentní kuchyňka.
Náklaďák ale prošel i dalšími modernizacemi. Například pod jeho kapotou se ukrývá 5.7 litrový motor V8, který nahradil původní 3.9 litrový řadový šestiválec, který byl pod kapotou ukryt během druhé světové války. Motor je propojen s manuální čtyřrychlostní převodovkou, která posílá výkon na všechna kola.
Místo vojenské zelené dostal náklaďák lak ve stínu burgundské červené, který doplňuje černě lakovaný podvozek a bíle lakovaná kola. Na předním nárazníků zůstal masivní naviják, na střeše kabiny řidiče je kromě pozičních světel i výkonná siréna a na spodních plechových bočnicích korby je umístěno nářadí, které při kempování jistě přijde vhod.
Vůz, který je v současnosti prezentován aukční společnosti Mecum, bude nabízen k prodeji mezi 15. až 17. listopadem tohoto roku v Las Vegas. A vzhledem k tomu, jakou pozornost přitahuje, se ani nedivíme odhadované prodejní ceně, která by měla být mezi 1 až 1.23 miliony korun.
Někomu to může připadat za obytné auto moc, ovšem v tomto případě dostane majitel spíše pojízdnou chatku, díky které bude moci usínat téměř kdekoliv si usmyslí.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
