Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malé děti jsou velice zranitelné a tak každý rodič jistě řeší, jak je nejen v autě přepravovat co nejbezpečněji. Touto otázku se opakovaně zabývají i odborníci ve spolupráci s pediatry, kteří nyní v USA přišli s několika novinkami. Nejedná se sice o žádné zásadní objevy, přesto se může hodit tyto drobnosti znát.
Jak informovala americká televizní stanice CBSN, Americká pediatrická akademie (AAP) nedávno aktualizovala svůj seznam doporučení pro bezpečnou přepravu dětí autem, přičemž nejdůležitější novinkou má být doporučení zaměřit se na volbu vhodné sedačky podle velikosti dítěte, nikoliv podle věku.
V podstatě se jedná o doporučení, na jehož základě by měli rodiče používat sedačku obrácenou proti směru jízdy tak dlouho, dokud to váha a výška dítěte dovolí. Dříve přitom organizace radila využívat tento typ sedaček do věku dvou let.
Jak totiž ukazují výzkumy, sedačky obrácení proti směru jízdy podstatně lépe podpírají hlavu a krk, díky čemuž jsou schopny pojmout během nárazu podstatně více energie a ochránit tak zranitelné tělo. Pokud jsou ale malé děti upnuty v sedačkách po směru jízdy, je na jejich hlavu a krk v případě nárazu vyvíjen obří tlak, který může vést k vážným zraněním.
Jak uvádí AAP, řada rodičů zbytečně pospíchá s výměnou sedaček umístěných proti směru jízdy za typ upnutý po směru jízdy. Častým argumentem bývá nervozita dítěte nebo horší možnost dítě kontrolovat či zabavit na delších cestách, když je umístěné proti směru jízdy.
Podle odborníků je však otálení v tomto případě to nejlepší, co mohou rodiče udělat. „Každá změna zabezpečení dítěte v autě - ze sedačky umístěné proti směru jízdy na klasickou sedačku, poté na podsedák a nakonec jen tradiční uchycení tříbodovým pásem, snižuje ochranu dítěte," stojí v tiskové zprávě AAP.
Neznamená to však, že by rodiče měli dítě nechávat v sedačce za každou cenu. Každá sedačka je vybavena návodem a tabulkami, ve kterých výrobce udává maximální výšku a váhu dítěte. Jakmile se k ní dítě začne přibližovat, je ten nejlepší čas začít se poohlížet po novějším a větším typu.
Dobře řešený návod pro vhodný výběr dětské autosedačky nabízí například český BESIP, který je rozděluje do čtyř kategorií.
Pro nejmenší děti, batolata a děti až do prvního roku mateřské školky jsou určeny sedačky skupin 0, 0+ a I, přičemž do skupiny 0 a 0+ se řadí děti ve věku do 9/12 měsíců a váhy 13 kg. Do skupiny I pak spadají děti ve váhové kategorii 9 - 18 kilogramů a ve věku 9 měsíců až 4 roky.
Právě děti v tomto věku a této váhové kategorii patří na cestách automobilem k nejzranitelnějším. BESIP doporučuje skořepinové sedačky umístěné proti směru jízdy pro skupiny 0 a 0+, přičemž pro skupinu I už jsou doporučeny sedačky s vlastním poutacím systémem. Současně však BESIP nevylučuje ani použití skořepinových sedaček proti směru jízdy ani u dětí ze skupiny I - avšak pouze za předpokladu, že sedačka nebude pro dítě malá - poté by totiž opět rostlo riziko nebezpečí.
Vyšší skupiny dětských sedaček II a III pak již počítají s použitím bezpečnostního pásku, který se buď protahuje skrze velkou sedačku, nebo u větších dětí ze skupiny III již pouze přes dítě a podsedák. Ten je nutné používat tak dlouho, dokud dítě nedosáhne výšky 150 cm, jinak by pásy nemusely plnit svou roli správně a naopak by se mohly stát nebezpečné.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
