Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německý závodní okruh Nürburgring je modlou snad každého motoristy. Legendární okruh, kde automobilky testují své vozy a závodníci téměř překonávají fyzikální zákony, navíc umožňuje svezení i lidem z širší veřejnosti, kteří si mohou na vlastní kůži užít pocit z průjezdu jedinečných zatáček a pekelně rychlých rovinek. Každá zábava má však své rizika a v případě Zeleného pekla, jak se okruhu někdy přezdívá, jich je víc než dost.
Nürburgring je totiž všeobecně považován za jeden z nejnáročnějších okruhů světa, za což může kromě jeho dílky a ohromného počtu začátek i jeho šířka. Kolem samotné závodní trati totiž nezbývá místa nazbyt a tak zde může být každá chyba osudová.
O tom se již přesvědčily možná i stovky řidičů, kteří podcenili záludnost okruhu, nebo naopak přecenili schopnosti sebe nebo svého vozu. I přes přísný zákaz se navíc někteří motoristé chovají na okruhu jak na skutečném závodě, čímž vystavují riziku nejen sebe, ale i ostatní.
Na YouTube najdeme mnoho záznamů nehod na ringu, ovšem tento je něčím specifický. Jeho autor totiž údajně dobrovolně poslal toto video na YouTube kanál Auto Addict, aby varoval ostatní návštěvníky před rizikem, o kterém se příliš často nemluví.
Na videu můžeme vidět záběry z kamery, která byla umístěna za čelním sklem BMW e36 328i, jehož řidič vůz na okruhu rozhodně nešetřil a pískání pneumatik nebral jako dostatečný varovný signál. Během průjezdu pravotočivé zatáčky se však vůz začal svážet do přetáčivého smyku, na což ale řidič bohužel zareagoval až příliš prudce.
Vůz tedy náhle změnil směr, narazil do bariéry a nakonec se ještě přetočil přes střechu. Náraz naštěstí nebyl moc silný a přetočení vozu bylo spíše dílem nešťastného úhlu. Řidič byl naštěstí v pořádku a tak začal vůz, kterému se kouřilo z motorového prostoru a výrazně zasahoval do vozovky, pomalu opouštět a jeho kroky vedly k ochranné bariéře.
Z nepříjemného zážitku byl ale zřejmě otřesen a tak příliš nepospíchal a hleděl před sebe. Poté ale zřejmě uslyšel zvuk dalších aut řítících se ze zatáčky, ohlédl se doleva a spatřil jiné BMW, které se řítilo přímo proti němu. Rychle tak udělal pár kroků směrem k bariéře, druhé BMW ho jen těsně minulo a narazilo do jeho odstaveného vozu.
Nikomu se naštěstí nic nestalo, pro všechny je to ale dobré varování, že na Nürburgringu se chyby neodpouští. Pokud byste se tam vypravili a měli nehodu, nebo závadu na voze, pokuste se co nejrychleji dostat za ochranné bariéry. Před opuštěním vozu se ale raději rozhlédněte a na zrychleném přesunu za bariéry stále kontrolujte své okolí. Tady totiž může jít i o život.
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
