Barva hraje při výběru vozu zásadní roli, přesto nás může časem omrzet. Co ale v takovém případě dělat, pokud se nám nechce celý vůz rovnou prodávat a měnit za jiný? Dříve bylo jedinou možností nechat celý vůz přelakovat, což je ovšem poměrně nákladné. Dnes už ale máme možností více a jejich realizace zas tak moc času nezabere. Tedy pokud nepočítáme ještě běhání po úřadech.
Pokud jste se rozhodli změnit barvu vozu, máte na výběr hned z několika možností, které se kromě ceny liší i svou trvanlivostí. Pokud chcete řešení doživotní, nebo alespoň dokud vás znovu nepřestane bavit, pak můžete zvolit klasické přelakování. To ovšem není zrovna laciné a kvalitní práce si také vybere svůj čas.
Před samotným lakováním totiž bývá potřeba řadu komponentů z vozu odstrojit, opravit nedostatky na karoserii, vše důkladně zakrýt, odmastit a pak se ideálně ve speciálním lakovacím boxu pustit do díla. Kromě časové náročnosti je tak pro dosažení kvalitních výsledků potřeba narazit i na šikovného lakýrníka, který své práci rozumí a neodflákne ji.
Takový člověk ale bude mít jistě plno zakázek a jeho ceny, už jen s ohledem na drahé vybavení, nebudou nízké. Na druhou stranu si však můžete vybrat z prakticky nekonečné škály barev, díky kterým může být i váš vůz naprostý unikát.
Ceny za lakování bývají samozřejmě závislé od velikosti vozu, náročnosti příprav karoserie, náročnosti lakování a v neposlední řadě i zkušenostmi a vybavením lakovny. Soused vám tak ve své upravené garáži sice nalakuje auto za 20 000 Kč, ovšem za kvalitní práci si budete muset připravit minimálně dvojnásobek.
Další možností, která nabízí příjemný kompromis mezi cenou a životností, bývají speciální fólie určené pro vozy. Jejich garantovaná životnost vždy závisí na výrobci a správné aplikaci, přesto se obvykle pohybuje v rozmezí 5 až 10 let. Ceny přitom bývají oproti lakování klidně i třetinové - samozřejmě v závislosti od dodavatele.
I před montáží fólie dochází k úpravám nedostatků karoserie, které by mohly být viditelné po aplikaci. Celkově však není aplikace fólie ani zdaleka tak finančně nebo časově náročná. Na výběr jsou navíc odstíny, které dokáží skvěle imitovat tradiční lakování a na první pohled tak nepoznáte rozdíl.
Folie se také mohou pochlubit slušnou odolností vůči fyzickému poškození způsobenému například kartáčovou myčkou, tak vůči UV záření, které se dokáže na laku nehezky podepsat. Folie navíc chrání i lak pod sebou, díky čemuž máte po jejich odstranění auto v původním stavu - i proto bývají fólie často vidět na kapotách firemních vozů. Po jejich odstranění pak opět vynikne původní lak, který bývá dokonale zachován. Tedy alespoň po použití kvalitní fólie.
Poslední možností jsou tzv. tekuté fólie, které má většina z nás zafixovány pod označením Plasti Dip. Aplikace probíhá stříkací pistolí, stejně jako při klasickém lakování. Po zaschnutí však auto zakrývá gumová fólie, která se dá velice jednoduše odstranit.
Životnost těchto tekutých fólií se opět odvíjí od výrobce, kvality aplikace a řady dalších faktorů. Zkušenosti z praxe pak přináší různá svědectví. Výhodou tekutých fólií je však opět jednoduchost a relativní časová nenáročnost ve spojení s vcelku dostupnými cenami. Při výrazné změně barev (tmavá => světlá) je však potřeba počítat s větší spotřebou materiálu.
K benefitům pak patří i bohatá možnost personifikace výsledné barvy. Ta může být matná, lesklá, může obsahovat lesklé elementy, atd. Možností je mnoho a v případě, kdy vás zvolená kombinace omrzí, ji stačí pouze sloupnout.
Mezi nevýhodami pak bývá kromě omezené životnosti často zmiňována náchylnost k poškození - a to bohužel i ropnými látkami, například během tankování. Někteří to řeší přelakování tekutých fólií bezbarvým lakem, poté však fólie ztrácí svou pružnost a její odstranění je náročnější.
Celý proces změny barvy ale přelakováním nekončí. Pokud měníte jen odstín, zřejmě to žádný problém nebude. Pokud jste se ale rozhodli změnit barvu celého vozu, případně pokud jste změnili barvu více jak 50 % karoserie, pak musíte nechat zapsat tuto úpravu v registru vozidel.
Pro změnu barvy neexistuje žádný konkrétní formulář, takže se provádí vyplněním formuláře „Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel." Ten seženete na internetu, nebo na každém registru. S ohlášením změny barvy ale neváhejte. Podle zákona musí být změna nahlášena do 10 pracovních dnů, jinak se vystavujete riziku pokuty až 50 000 Kč.
Na úřadě po vás budou vyžadovat občanský průkaz, originál velkého technického průkazu, osvědčení o registraci (malý TP), vyplněnou žádost o zápis změny do registru a poplatek 50 Kč. U vozidel psaných na firmu bude potřeba dodat výpis z obchodního rejstříku, případně živnostenský list. Pokud nejste vlastníkem vozidla, budete navíc potřebovat souhlas vlastníka, který může představovat například plná moc.
Spllečnost GlassGarant, která se zabývá polepem vozidel, pak ještě doporučuje předem na úřad zavolat a zeptat se, zda z zápisu změny barvy nebudou vyžadovat i protokol z evidenční kontroly. Pokud se nevyskytne žádný problém, budete z registru za chvíli odcházet s novou barvou zapsanou ve velkém technickém průkazu a s novým osvědčením o registraci vozidla (malý TP).
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.