Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Anglie je v otázce alkoholu za volantem poměrně benevolentní, přesto se stále najdou řidiči, kteří se toho snaží zneužít. Tento případ je však o to smutnější, že jeho hlavní hrdinkou je opilá učitelka, která nejen že ohrožovala ostatní řidiče, ale také nakonec zavinila dopravní nehodu. Policie se však rozhodla zveřejnit záběry z její jízdy jako odstrašující případ.
Záznam palubní kamery, který tento týden zveřejnila britská policie z hrabství Sussex, je opravdu děsivý. Zachycuje totiž jízdu jízdu opilé učitelky za volantem Opelu Corsa, která není schopna udržet vůz ve svém pruhu, překračuje rychlost, občas zcela opouští silnici a několikrát navíc ohrožuje protijedoucí řidiče.
Téměř dvouminutový záznam začíná jízdou po dvouproudé silnici, na které řidička není schopna udržet vůz v pruhu a potácí se mezi dělícími čarami. Následuje dramatická jízda po kruhovém objezdu, během které řidička na chvíli zcela opustí silnici, ovšem poté se na ni opět vrátí.
Finále přichází při průjezdu městem, během kterého řidička konstantně porušuje rychlostní limity, přejíždí do protisměru, sráží kužely ohraničující práce v kanálech a nakonec i projíždí keřem. Její divokou jízdu zastavuje až náraz do kufru zaparkované Audi A4, které se ve svém stavu ani nepokoušela vyhnout.
Později se ukázalo, že za volantem seděla jednačtyřicetiletá učitelka Louise Willard, která během nárazu v rychlosti 59.5 km/h jako zázrakem neutrpěla žádná zranění. Její vůz podle fotografií zveřejněných policií ze Sussexu dostal pořádnou ránu, přesto ještě chvíli pokračoval v jízdě.
Ta však netrvala dlouho a nakonec Willardová zastavila. Krátce poté ji našli policisté, kteří ji dali okamžitě dýchnout - podle webu CarThrottle překračovaly naměřené hodnoty zákonný limit až trojnásobně. Ve Velké Británii je přitom možné usednout za volantem až s 0.8 promile alkoholu v krvi.
Louise Willardová tak zamířila před soud, který ji uznal vinnou z řízení pod vlivem alkoholu a ujetí z místa dopravní nehody. Willardová přišla na dva roky o řidičský průkaz a kromě toho ji soud vyměřil 150 hodin obecně prospěšných prací.
To je podle našeho úsudku zvláště mírný trest, neboť Willardová svou jízdou ohrozila řadu lidí, zatím co jako učitelka by měla jít svým studentům příkladem. Trest navíc rozpoutal vlnu diskuzí v kontrastu s nedávno odsouzeným řidičem na 8 měsíců vězení, který pouze ukazoval na policisty prostředníček a v autě měl instalovanou laserovou rušičku radarů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
