Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pokud máte v kapse 1.2 milionu korun a toužíte po tradičním Jaguaru, nabízí se vám vcelku bohatá škála možností. Ať už se budete rozhodovat mezi novým či předváděcím vozem, snadno za tuto částku seženete SUV jako E-Pace či F-Pace, nebo klasické sedany XE nebo XF. Jsou mezi námi ale i tací, kteří dokáží podobnou sumu investovat do automobilu, který by někteří bez rozpaků nazvali kusem šrotu.
Automobilka v Jaguar představila v posledních letech řadu impozantních modelů, které svým výkonem, luxusem a hlavně pocitem z jízdy excelují v segmentu SUV, sedanů i sportovních vozů, přičemž model F-Type se může měřit dokonce i s premianty v segmentu. Každý fanoušek Jaguárů ale ví, že největší poklad tahle automobilka vyrobila již před lety.
Ostatně i sám Enzo Ferrari kdysi popsal model E-Type jako nejkrásnější automobil, jaký kdy viděl. A krása tohohle vozu, spolu s vynikajícím požitkem z jízdy, z něj udělala ceněný sběratelský artikl, jehož ceny se v Británii pohybují od 60 000 liber (1,7 mil. Kč) za nejlacinější kousky, přes 100 000 liber (2,9 mil. Kč) za ty zachovalé až po 150 000 liber (4,3 mil. Kč) za sběratelské unikáty.
Když vám tedy řekneme, že neznámý investor pořídil na aukci společnosti H&H Jaguar E-Type z roku 1965 za 41 625 liber (cca 1,2 mil Kč), pravděpodobně ho budete považovat za šťastlivce, který vcelku slušně ušetřil. Jakmile vám ale ukážeme fotografie, jistě názor změníte.
Vydražený automobil má totiž k ideálnímu stavu na míle daleko. Karoserie je na některých místech doslova děravá, ale naštěstí by měla být kompletní. Koroze napadla prakticky vše, včetně motoru a interiéru. Ten je ostatně ve stejně zbědovaném stavu, jako zbytek vozu.
Vůz, který byl dražen v „nálezovém stavu," má na tachometru 97 220 kilometrů a pod kapotou ukrývá 4.6 litrový řadový šestiválec, který je spojen s 4-rychlostní manuální převodovkou. Velkým benefitem je také fakt, že čísla motoru a karoserie se shodují.
Otázkou však je, jak moc bude potřeba do vozu zainvestovat. Tato klasika bude na ceně už jen růst, ovšem majitel si nejspíš bude muset počkat, než se mu koupě i se všemi investicemi zaplatí a zhodnotí. Jako milovníci těchto klasik jsme ale rádi, že vůz se nakonec nerozpadne na prach.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
