Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na technologickém veletrhu CES konaném v Las Vegas se představila řada novinek z mnoha odvětví průmyslu, včetně toho automobilového. Speciální airbag pro chodce se však v automobilovém průmyslu pouze inspiroval a poté přenesl jeden podstatný bezpečnostní prvek do všedního života běžných lidí.
Novinka s názvem "Hip'Air", kterou společnost Helite prezentovala před pár dny na veletrhu CES, je určena primárně k ochraně kyčlí seniorů a její tvůrci o ni mluví jako o vůbec prvním "nositelném" airbagu pro chodce. Design pásku sice není kdovíjak krásný, nicméně jeho funkce by mohla zachraňovat a hlavně zlepšovat životy lidí po celém světě.
Pásek v hodnotě 790 dolarů (16 600 Kč) je vybaven gyroskopem, který dokáže zaznamenat pád během pouhých 200 milisekund, jak společnost uvádí. Airbagy by se měly nafouknout během dalších 80 milisekund a celá "operace by neměla dohromady trvat déle, než 400 milisekund. Ostatně to ukazuje i propagační video.
Dvojice nafouknutých airbagů by pak při pádu měla zmírnit náraz až o 90 %, což je oproti dříve běžně používanému vycpanému prádlu s 10% účinností značný rozdíl. Váha pásku se pohybuje okolo necelého kilogramu a zapíná se plastovou přezkou.
Mnozí by mohli pochybovat o kvalitách, nicméně za zmínku stojí, že společnost Helite se již dříve proslavila výrobou odolných bund s airbagem pro motorkáře, takže o zkušenosti by nouzi mít neměla. Trochu horší je to však s cenou, která je skutečně vysoká.
Zdraví má však nevyčíslitelnou hodnotu a pokud by airbag byť jen jednou zabránil vážnějšímu poranění, tak se bezpochyby vyplatil. A pokud vás tenhle pásek zaujal a přemýšlíte o jeho pořízení sobě nebo někomu z příbuzných, máme pro vás dobrou zprávu. Do Evropy dorazí Hip'Air již v březnu tohoto roku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
