Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tohle je Sayer, seznamte se. Sayer je chytrým volantem z produkce společnosti Jaguar Land Rover, který by podle vizí této automobilky měl být tím posledním, co nám po roce 2040 zbude z osobních automobilů. Svou premiéru si ale Sayer naplánoval s pořádným náskokem, oficiálně totiž bude představen až 8. září na Tech Festu Univerzity umění v Londýně.
Na výstavě ale nebude Sayer sám, představen bude spolu s konceptem Jaguaru F-Type, který má být jakousi studií mobility v roce 2040 a letech následujících. A výsledky téhle studie se nám příliš nelíbí. Ostatně posuďte sami.
Sayer je sice stále představován jako volant, ovšem jeho schopnosti a dovednosti sahají mnohem dál, než jen k funkci otáčení kol na přední nápravě. Podle automobilky totiž Sayer představuje hlasově ovládanou umělou inteligenci, která s námi bude žít v našich domovech a stane se naší "důvěryhodnou společností".
Předpokládá se, že v našich domovech se pro Sayer najde řada různých využití, ovšem důležitý bude i při dopravě - jen možná trochu jinak, než si myslíte. Automobilka totiž počítá s tím, že po roce 2040 lidé zavrhnou soukromé vlastnictví automobilů a místo toho začnou masivně využívat takzvaných sdílených automobilů, které si následně se svým volantem spárují.
Jinak řečeno, po roce 2040 by mohl být chytrý volant tím jediným, co vám doma z automobilu zůstane.
Jaguár uvádí i modelovou situaci, jak bude soužití se Sayerem vypadat. Dejme tomu, že další den máte být ve dvě hodiny na pracovní schůzce na druhém konci města. Zadáte tedy svému chytrému volantu adresu, čas kdy máte na schůzce být a necháte ho naplánovat trasu. Umělá inteligence pak sama vypočítá, v kolik hodin vám bude sdílený vůz přistaven ke dveřím a sdělí vám, v jakém úseku trasy byste si mohl užít klasické staromódní "ruční" řízení.
Další výhodnou funkcí by měla být možnost zvolit si, jaký automobil si budete na cestu přát. V zimě si tak snadno přivoláte prostorné SUV, v létě naopak sportovní vůz či kabriolet.
Abychom nezapomněli, jméno Sayer není žádnou zkratkou ani náhodným výběrem. Jedná se o příjmení jednoho z nejvýznamnějších designérů značky, Malcolma Sayera, který pracoval pro automobilku mezi lety 1951 až 1970. Mezi jeho nejvýznamnější díla patří například Jaguar E-Type nebo Jaguar XJ-S.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
