Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V dnešní době si můžete u výrobce exkluzivních aut objednat snad jakoukoliv barvu chcete. V dřívějších dobách však tyto možnosti personalizace neexistovaly, takže pokud jste chtěli jedinečné auto, museli jste si nějak poradit sami.
V dnešní době má Lamborghini pro své náročné zákazníky oddělení "Ad Personam", které vám pomůže splnit všechny vaše sny ohledně designu vašeho vozu. V sedmdesátých letech však nic podobného neexistovalo a nabídka barev byla pevně daná. S tím se však někteří majitelé odmítali smířit.
Jedním z nich byl i majitel tohoto Lamborghini Espada z roku 1974, které opustilo továrnu v zelené barvě. O pět let později však jeho vzhled majitele zřejmě začal nudit a tak vůz dostal růžový lak, který však na tomto voze čtyřmístném GT navrženém v karosárně Bertone vypadá až neuvěřitelně době. Růžová barva přitom sluší málokterému vozu.
V roce 1992 se Espada dočkala velkého servisu, během kterého se řešily nedostatky vzhledového i technického charakteru. Díky pečlivé údržbě tak pod jeho kapotou stále vzorně pracuje 3.9 litrový motor V12 o výkonu 350 koní a točivém momentu 394 Nm, který spolupracuje s pětiustupňovou manuální převodovkou.
Tato Espada je navíc i poměrně vzácná. Jedná se totiž o jeden z 500 modelů Série III, které byly vyrobeny. Na tachometru je hodnota 159,054 km, ta je však poněkud nepravdivá. Tou dobou totiž tachometr přestal počítat, takže odhadem má vůz najeto cca 177,000 km.
Jak byste zřejmě předpokládali, jeho majitelkou je žena, která automobil vlastní od prvního dne a několik let plnil službu jejího vozidla na každodenní ježdění.
Když se však v nedávné aukci na eBay chtěla majitelka svého vozu zbavit, ukázalo se, že o něj nikdo nestojí. Aukce se účastnili pouze dva přihazující a maximální nabízená suma činila 1,131,000 Kč, což však nesplňovalo ani minimální částku, za kterou měl být vůz podle majitelky prodán.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
