Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud máte strach z bouřek a bojíte se, že do vás udeří blesk, schovejte se v autě. Jen těžko naleznete bezpečnější místo, než je kovová karoserie automobilu. I zda však existují výjimky, kdy automobil zase tak bezpečný není.
V případě zásahu bleskem do vašeho vozu se vám nic nestane, neboť kovová karoserie vozu funguje jako tzv. Faradayova klec. Definici jejího fungování nám může osvětlit odborná literatura, ze které se můžeme dočíst, že "náboj se při přivedení na kouli rozmístí na povrchu a uvnitř žádný nenajdeme".
Zjednodušeně řečeno, pokud sedíte uvnitř automobilu a udeří do vás blesk, měl by sjet po vnější části karoserie aniž ba vás ohrozil. Ohrozit vás však může, pokud byste se rukou nebo něčím vodivým karoserie dotýkali.
Ještě jednu výjimku pak tvoří automobily s nekovovou karoserií (trabant), nebo kabriolety plátěnou střechou, které již tzv. Faradayovu klec netvoří.
Pokud však máte automobil klasické konstrukce z klasických materiálů, nemusíte se ničeho bát. Pro ještě lepší pocit bezpečí se však ještě slušíš dodat, že během bouřky byste se neměli opírat o okna automobilu, nestahovat okénka, nepokoušet se demontovat anténu, nevystupovat z vozu a rozhodně neparkovat pod stromy.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
