Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Osobní vozy značky Tatra patří k všeobecně vyhledávaným vozům mezi sběrateli. Tahle Tatra 613 je ale velmi specifická a na trhu se pohybuje již pár měsíců. Nyní se ale její cena vyšplhala na závratných 924,000 Kč. Takto vysokou cenu má ospravedlnit její minulost, která je spjata s nechvalně známou KGB.
Už je to pár měsíců, co se tahle rarita objevila na Americkém trhu. Zatímco předtím šlo o dražbu, nyní je vystavena na americkém inzertním serveru Craiglist. Tatra vyrobená v roce 1989 měla podle prodejce působit ve službách ruské tajné služby Komitet Gosudarstvennoj Bezopasnosti, známější pod zkratkou KGB.
To má potvrzovat i její zvláštní vybavení v podobě odnímatelné magnetické antény, nezávislého topení, dvou odnímatelných magnetických majáků a skryté sirény. Na voze jsou také původní ruské registrační značky a na kolech obuté ruské pneumatiky. Podle fotek, které jsou k dispozici, je vůz v naprosto skvělém stavu. Ostatně najeto má pouhých 25.153 kilometrů, které prodejce dokládá i kompletní servisní historií.
Limuzíny Tatra 613 byly nejen krásné, ale také výkonné. Pod jejich kapotou se ukrýval 3,5 litrový motor o výkonu V8, obvykle o výkonu 123 kW (167 koní). Není však ničím výjimečným, že vozy zvláštních služeb měly motory upravené pro vyšší výkon, což by měl být případ i této Tatry, které má podle prodejce pod kapotou 200 koní! Ty jsou na kola přenášena pomocí 4 stupňové manuální převodovky.
Zatímco v březnu byl automobil vystaven na aukčním serveru eBay a cena se 3 dny před koncem aukce pohybovala okolo 8,000 dolarů (cca 195,000 Kč), nyní je vystavena na oblíbeném inzertním serveru Craiglist s cenovkou 37,900 dolarů (cca 924,000 Kč). Bohužel nevíme, zda se vůz v aukci prodal nebo ne. Ovšem podle fotek i lokace v Jersey je možné, že se jedná o stejného prodejce, který se jen snaží vyšroubovat cenu na maximum.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
