BMW Group nasazuje pneumatiky Runflat

BMW
BMW, foto: BMW Group
Daniel Šupa 20. dubna 2005 11:41
Sdílej:

Pneumatiky Runflat umožňují při úplné ztrátě tlaku vzduchu pokračovat v jízdě rychlostí maximálně 80 km/h bez výměny kola.

S uvedením samonosných pneumatik s možností nouzové jízdy po defektu převzala společnost BMW Group opětovně roli předjezdce v automobilovém průmyslu a zasloužila se o velký příspěvek ke zvýšení aktivní bezpečnosti. Jeden z předních německých motoristických časopisů nyní potvrdil po rozsáhlých jízdních testech přednosti pneumatik Runflat používaných na vozech BMW. Ve srovnání se všemi ostatními systémy pneumatik nabízejí pneumatiky Runflat za normálních podmínek používání zvýšenou jízdní dynamiku s lepší adhezí a při defektu pneumatiky kratší brzdnou dráhu, a také vyšší komfort než ostatní pneumatiky pro nouzový dojezd. Doplňková elastická vložka z teplotně velmi stabilní pryžové směsi v bočnicích pneumatik brání tomu, aby se prázdná pneumatika zahřála až ke vznícení. Proto umožňují samonosné pneumatiky bezproblémovou jízdu, i když v nich není žádný tlak, na vzdálenost cca 150 km i při plném zatížení vozu. Při nižším zatížení nebo v případě, že není pneumatika zcela bez tlaku, je možné ujet vzdálenost několikanásobně větší.

Díky speciálně tvarovanému ráfku EH2 se nemůže pneumatika Runflat z něho svléknout ani při náhlém poklesu tlaku. To s sebou přináší právě při rychlé jízdě a na klikatých vozovkách podstatně vyšší bezpečnost. Pokud v některých případech nejsou krátkodobě k dispozici identické pneumatiky Runflat, může se v nouzi použít také tradiční náhradní pneumatika. Díky absenci náhradního kola a zvedáku se ušetří u modelu řeady 7 až 27 kg hmotnosti a zavazadlový prostor má o 90 litrů větší objem. Foto a zdroj: Tisková zpráva BMW Group

Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
Stalo se
Testy aut
Cupra Leon Sportstourer VZ

Cupra Leon Sportstourer VZ – rodinný kombík a sporťák v jednom

Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.

Trh s elektromobily
Xiaomi SU7 Ultra

Xiaomi omezilo výkon svého zběsilého hypersedanu SU7 Ultra. Po ostré kritice přišla změna

Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.

Testy aut
Toyota ProAce Verso

Toyota ProAce Verso Family L2 – praktický univerzál, který odveze na co si vzpomenete

Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.

Testy aut
Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai Ioniq 5 N – sportovní elektromobil – fiasko nebo trefa do černého?

S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?

Testy aut
DS 7 Pallas 1,5 BlueHDI

DLOUHODOBÝ TEST: DS 7 Pallas 1,5 BlueHDI 130 – srovnání s konkurencí + finální verdikt

V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?