Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příznivci škodovek si jistě pamatují dobu, kdy byla na trhu chudě vybavená Škoda Fabia Junior. V rámci co nejnižších nákladů tohle auto nemělo absolutně nic. Jak by to ale dopadlo, kdyby se edice Junior dočkala současná Octavie?
Pojďme si rovnou říci, že trojková Octavia Junior by vypadala vážně hrozně. Základem je zmodernizovaná verze a jak je vidno, nelakované plastové nárazníky a vnější kryty zpětných zrcátek jí opravdu moc nesednou. Vše zabíjí plechová kola a ony pro někoho děsivě ošklivé dvojité světlomety.
Nástupce první Fabie Junior ale určitě na trh nepřijde. Doba se celkem změnila a takové auto by si dnes jistě nikdo nekoupil. Už základní výbava totiž je celkem bohatá a ve verzi Junior by to byla celkem katastrofa. A co by se stalo, pokud by "ořezaný" plastový Junior přišel?
Viper je definitivně vyprodaný. Výrobce prozradil, kdy ho přestane vyrábět
Určitě byste nemohli čekat palubní infotainment Swing s dotykovou 6,5“ obrazovkou. Ve výbavě by nebyla víc jak dvojice airbagů a s automatickou klimatizací by nemohl počítat snad vůbec nikdo. Ani bysme se nedivili, kdyby se okna v trojkové Octavii stahovala kličkami. I to by nebylo ničím zvláštním.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
