Mnichovské BMW rozšiřuje svoji úspěšnou modelovou řadu roadsterů o základní model Z4 2,0.
Automobilka slibuje jen o něco méně dynamiky, než u renomovaných šestiválců. Drobnější motor zrychlí kabriolet z 0 na 100 za 8,2 vteřiny. Plný průběh točivého momentu s 200 Nm při 3600 o/min nabízí dostatečnou pružnost ve spojení s přesnou šestistupňovou převodovkou. Hnaná jsou zadní kola s obutím 205/55 R16. Při testu Euro NCAP 2004 dosáhla Z4 nejlepších hodnot, jaké kdy byly u roadsteru naměřeny na figurínách, a obdržela tak Cenu Euro NCAP „Nejlepší v segmentu“. Svou veřejnou premiéru bude mít tento nový vůz při příležitosti Ženevského autosalonu v březnu 2005. Výroba bude zahájena v dubnu a první vozidla budou do Evropy a Asie dodána v polovině května. Foto: BMW Group
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.