Rok 2015 nám do automobilového průmyslu přinesl neuvěřitelné množství novinek. Celý tento rok nyní shrnuje ze svého pohledu automobilka Lamborghini ve svém novém videu.
Pro automobilku s býkem ve znaku byl rok 2015 více než úspěšný. Lamborghini se těšilo nemalým úspěchům ve světě motorsportu. Představilo nám nekompromisní Aventador LP 750-4 Super Velonce jak ve verzi kupé tak i bez střechy.
Tento vůz ve verzi kupé také dokázal během testování pro Pirelli slavný okruh Nürburgring pod magickou hranicí sedmi minut.
Svou premiéru si také prožil Huracán LP 610-4 Spyder. Rodinu Huracán rozšířil i třetí model, tentokráte se jedná o první Huracán s pohonem pouze zadních kol – Huracán LP580-2.
Také jsme se dočkali definitivního potvrzení příchodu luxusního SUV s názvem Urus.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?