Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Top Gear pokračuje v přidávání jednoho videa za druhým. Nyní si pro nás připravil sprinterský souboj dvou těžkých vah - Range Rover Sport SVR vs. Hennessey VelociRaptor.
A máme zde další video od britského magazínu Top Gear. Tentokráte si posvítili na dvojici sportovních offroadů. Jako v posledním videu, je v jedné z hlavních rolí Hennessey VelociRaptor. Jeho soupeřem tentokráte není Mercedez Benz třídy G, ale ostrý Range Rover Sport SVR a na rozdíl od minulého videa, se souboj odehraje ve sprintu na čtvrt míle na hladkém asfaltu.
VelociRaptor je starý známý Ford Raptor 150F. Jenže ho společnost Hennessey upravila tak, jak má ve zvyku. Po úpravách disponuje výkonem 623 koní. Jeho soupeř RR Sport SVR má o 73 koní méně, ale na druhou stranu je mnohem lehčí, než jeho americký vyzývatel. Zvítězí v tomto souboji lehká váha či vysoký výkon? To se dozvíte v následujícím videu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
