Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW slaví 15. výročí velmi populární X5. Ta odstartovala důležitou éru v historii automobilky a podílí se velkým dílem, na jejím úspěchu a zisku.
Zakladatel modelové řady X, která svými celkem pěti modely tvoří jednu třetinu prodejů značky BMW, se poprvé ukázal v roce 1999. Tenkrát vyrazil do boje s Mercedesem M-Class, který nadčasově v roce 1997 začal éru modelů SUV.
To, že X5 byla trefa přímo do černého, potvrdil i zájem. První generace si našla téměř 620 000 zákazníků na celém světě a odstartovala velmi populární produktovou nabídku značky. BMW X5 následovala X3, posléze X6, X1 a nyní nejmladší člen X4.
Rozšíření modelové řady X přineslo automobilce spoustu nových zákazníků. Však se pro modely X rozhodlo již více než 3,3 milionů zákazníků. A rozšíření portfolia modelů X bude pokračovat. Nejbližší novinkou je BMW X7, které dorazí do tří let.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
